Produkt niedostępny. Filtr cząstek stałych KIA Venga, Ceed / Zapytaj o dostępność. 2 300,00 zł. Przyślij do wymiany wkładów. Filtr cząstek stałych KIA Sportage, Optima 1 300,00 zł. Filtr cząstek stałych DPF KIA Pro Cee'd W samochodach dostępne są 2 rodzaje filtrów cząstek stałych, filtr cząstek stałych z dodatkiem, który nie ma znaczenia w Kia Xceed, ale który należy doładować co 120 000 km z dodatkiem, który umożliwia regenerację filtra cząstek stałych, a w konsekwencji spalanie wszystkich te szkodliwe sadze. Kup Kia Optima 1.7 Crdi w Filtry cząstek stałych DPF/FAP - Części samochodowe na Allegro.pl. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. Kliknij i kup teraz! Gdy samochód miał przejechane 2 050 km zaświeciła się kontrolka wskazująca na konieczność kontynuowania jazdy, aby zregenerować filtr cząstek stałych. Dzwoniłem do serwisu i powiedziano mi, abym przejechał kilkadziesiąt kilometrów z większą prędkością i wtedy kontrolki zgasną. Usterki Kia Sportage V SUV 1.6 T-GDI 150KM 110kW od 2021; Publikacje Kia Sportage; Newsy Kia Sportage; Galerie Kia Sportage; Nasze pomiary Kia Sportage; Filmy Kia Sportage; Ogłoszenia Kia Sportage; Ceny aut używanych Kia Sportage; Dziennik kosztów Kia Sportage V SUV 1.6 T-GDI 150KM 110kW od 2021; Opinie o instalacjach LPG Kia Sportage V SUV Czas wypalania jakieś 15-17min. średnio 30km. Spalanie na poziomie 5.7-6.2 l/100km. obroty rzadko przekraczały 2200 obr/min. 2. Jazda dynamiczna / nieekonomiczna wypalanie filtra następowało w przedziale 750-900km. Czas wypalania jakieś 12-14min. średnio 20km. Spalanie na poziomie 7.9-8.8 l/100km. obroty rzadko spadały poniżej 2000 obr Podwyższone obroty oraz spalanie na biegu jałowym najczęściej informuje nas o procesie wypalania sadzy z filtra cząstek stałych.Seat Leon 5F ST FR 2.0 TDI 15 Sygnalizacja wypalania filtra cząstek stałych (DPF) jest sygnałem, który informuje kierowcę, że filtr jest zanieczyszczony i wymaga wypalenia. Sygnalizacja ta pojawia się na desce rozdzielczej samochodu, zwykle jako komunikat lub kontrolka. Sygnalizacja wypalania DPF może być wywołana przez różne czynniki, takie jak niski przebieg w Filtr cząstek stałych KIA SPORTAGE (JE_, KM_) należy do układu wydechowego. Sprawność tej części jest bardzo ważna dla normalnego funkcjonowania całego układu. Dlatego Filtr cząstek stałych KIA SPORTAGE (JE_, KM_) potrzebuje regularnego przeglądu technicznego w celu usunięcia wszystkich usterek we właściwym czasie. 【TOP OFERTA】⚡️ Filtr powietrza kabinowy do KIA Sportage IV (QL, QLE) 1.6CRDi Eco-Dynamics+ 136 KM wygodnie zamówić online na AUTODOC Szybka wysyłka i korzystne ceny Obejrzeć teraz v105j. Wandal Bywalec Posty: 25 Rejestracja: 06 lis 2010, 22:03 Czym jeżdzę: M 1,7 D orange Lokalizacja: Płońsk Filtr cząstek stałych dla tych co się boją silnika diesla ze względu na ewentualną konieczność wymiany filtra cząstek stałych PDF obecnie kilkanaście tysięcy (będą tanieć) przydatna strona z rozwiązaniem problemu ... DgodemQGHQ M 1,7 orange Bodzio_s40 Uzależniony Posty: 169 Rejestracja: 04 lis 2010, 19:54 Czym jeżdzę: Kia SPORTAGE FUSION (WD) Re: Filtr cząstek stałych Postautor: Bodzio_s40 » 14 lis 2010, 17:23 gwarancje sie traci,wiem to na po drugie to filtry nie sa takie straszne jak sie lac dobry olej(acea c3) i przegonic autko od czasu do czasu na autostradzie i jest ok Wandal Bywalec Posty: 25 Rejestracja: 06 lis 2010, 22:03 Czym jeżdzę: M 1,7 D orange Lokalizacja: Płońsk Re: Filtr cząstek stałych Postautor: Wandal » 15 lis 2010, 09:23 oczywiście że masz rację, ale gdyby coś się stało.... poza tym własnie dowiedziałem się, że od prawie 3 lat jeżdżę autem właśnie z takim filtrem i teraz już wiem dlaczego palił więcej i był słaby jak zona jeździła nim przez miesiąc tylko na zakupy ok 4 km, mechanicy mówili że z autem wszystko ok zwalałem winę na paliwo i dopiero gdy przegoniłem go w trasie ok 150 km zmienił sie jakby z fabryki go wypuscili, teraz znam przyczynę zamulony filtr czastek stałych i niewłaściwy kierowca za kierownicą M 1,7 orange jerry Uzależniony Posty: 171 Rejestracja: 23 wrz 2010, 21:58 Czym jeżdzę: Czarny Sportage XL CRDI Re: Filtr cząstek stałych Postautor: jerry » 15 lis 2010, 19:28 Mam pytanie, przypuśćmy że zapala się lampka informująca o rozpoczęciu wypalania filtra, a ja stoję akurat w korku, czy w takim razie mogę sobie radzić w ten sposób, że silnik trzymam na wyższych obrotach będąc na luzie? Czy na czas wypalania auto musi być w ruchu (zgodnie z zaleceniami min 60 km/h)?Teoretycznie stojąc w korku i trzymając na wyższych obrotach filtr powinien szybciej się rozgrzać i wypalić sadzę. Równocześnie strumień spalin na wyższych obrotach zapewnia wyższe ciśnienie a tym samym lepszy przedmuch. Jeżdżę czarnym CRDI, XL marko Nowy Posty: 20 Rejestracja: 15 paź 2010, 13:21 Czym jeżdzę: astra II Re: Filtr cząstek stałych Postautor: marko » 15 lis 2010, 19:38 jerry.. pewnie jak byś stał z tydzień w korku to mógłby być kłopot... a tak to zawsze zdążysz "przedmuchać" wydech... jak się zapala lampka (jeśli tak jest bo nie wiem) to nie jest tak, że od tego momentu musisz być na trasie i musisz przedmuchać wydech... Bodzio_s40 Uzależniony Posty: 169 Rejestracja: 04 lis 2010, 19:54 Czym jeżdzę: Kia SPORTAGE FUSION (WD) Re: Filtr cząstek stałych Postautor: Bodzio_s40 » 15 lis 2010, 19:47 wypalanie odbywa sie bezinwazyjnie(tzn. zadna lampka,kontrolka, informacja cie o tym nie informuje).zeby odbylo sie wypalanie filtra musza byc spelnione okreslone warunki; odpowiednia predkosc, tj. obroty temperatura silnika i filtr dostatecznie zapchany,czyli jakis odstep czasu od ostatniego zapali ci sie kontrolka to tylko dlatego ze filtr jest prawie calkowicie zatkany i moze ulec uszkodzeniu lub juz jest uszkodzonykrotko mowiac jesli zobaczysz kontrolke to muszisz jak najszybciej gnac do serwisu -Matti- Nowy Posty: 8 Rejestracja: 04 lis 2010, 19:54 Czym jeżdzę: CRDI - M Re: Filtr cząstek stałych Postautor: -Matti- » 15 lis 2010, 23:35 Poniżej informacja dot. filtra jaką dostałem z KIA Motors Polska:"W odpowiedzi na Pana zgłoszenie, uprzejmie informujemy, że nowy model Sportage spełniając normę Emisji EURO 5 , jak każde auto innego producenta z silnikiem Diesla ma filtr cząstek stałych, który jest bez obsługowy tzn. procedura czyszczenia uruchamiana jest bezwiednie podczas jazdy, gdy filtr wymaga czyszczenia. Dodatkowo serwis może przeprowadzić wymuszoną procedurę czyszczenia, gdy wymaga tego informacja podana z komputera diagnostycznego. Dzieje się tak, gdy parametry eksploatacyjne nie pozwalają na uruchomienie procedury czyszczenia filtra tj. samochód tylko stoi w korkach, jeździ na krótkich dystansach i w ogóle nie jeździ w tzw. trasie. Żywotność nie może być określona ze względu na różne warunki eksploatacyjne (jakość paliwa, styl jazdy itp.). Żywotność filtra we wszystkich markach jest podobna, ze względu tych samych poddostawców w/w filtra. " jeżdżę CRDI - "M" - "Czarna Mamba" DarekD Nowy Posty: 17 Rejestracja: 18 paź 2010, 23:25 Czym jeżdzę: Sportage 1,6 T-GDI 177 KM 4X4 Re: Filtr cząstek stałych Postautor: DarekD » 08 sty 2011, 00:10 Mam pytanie do użytkowników KS 1,7 (już niedługo i ja takim będę) w temacie DPFa. Szukając info na temat DPF wszedłem na stronę forum Peugeota. Na tej stronie znalazłem informację, że wypalaniu filtra towarzyszy w Peugeotach włączenie ogrzewania tylnej szyby, ogrzewania lusterek oraz wentylatora na chłodnicy. Wszystko po to aby jak najbardziej obciążyć silnik i zwiększyć temperaturę spalin, oczywiście oprócz dawkowania dodatkowego paliwa. Zjawisko to użytkownicy tych samochodów wykorzystali instalując diodę włączoną w obwód włączanych podczas wypalania urządzeń. A teraz pytanie, czy zauważyliście podczas wypalania jakieś podobne objawy, mogące posłużyć do zbudowania sygnalizacji tego zjawiska ? Pewnie wielu, mniej doświadczonym z tym urządzeniem by sie taka sygnalizacja przydała. bartdobr Uzależniony Posty: 172 Rejestracja: 04 lis 2010, 21:35 Czym jeżdzę: KS3 biała M Lokalizacja: Łódzkie Re: Filtr cząstek stałych Postautor: bartdobr » 08 sty 2011, 10:32 Jako użytkownik peugeota z FAP (=dpf) powiem, że żaden z tych objawów nie ma miejsca. Temperaturę spalin podnosi się poprzez wpuszczenie większej ilości paliwa oraz dozowanie niewielkich ilości płynu EOLYS, który się uzupełnia co 120 tys km, dlatego dawne filtry są tzw "obsługowe", w KS jest bezobsługowy - nie dolewa się niczego. Niezależnie od tego - średnio po 150 tys filtr się wymienia na nowy lub usuwa chipując. W KS3 ta druga opcja jest chyba jeszcze niedostępna.. sorry za OT z peugeotem:) Tak długo czekałem na że się doczekałem sabb Uzależniony Posty: 275 Rejestracja: 23 gru 2010, 22:21 Czym jeżdzę: sp crdi awd 184 km odebrana 30 10 2014 biała perła Re: Filtr cząstek stałych Postautor: sabb » 08 sty 2011, 22:13 tylko czy nie zaczną karac za brak dpf jak kiedyś za brak apteczki bryndzio Uzależniony Posty: 223 Rejestracja: 23 lis 2010, 19:08 Czym jeżdzę: autem, rowerem... Re: Filtr cząstek stałych Postautor: bryndzio » 08 sty 2011, 22:16 na 100% przeglądu rocznego nie przejdzie, już o tym na TVN Turbo mówili Na początku stycznia, lutego,marca, może... będzie SportAge czarna elkapsNa początku stycznia, lutego,marca,kwietnia, maja, może... będzie SportAge czarna elka... i tak od listopada (czytaj: "i tak do zajebania") sabb Uzależniony Posty: 275 Rejestracja: 23 gru 2010, 22:21 Czym jeżdzę: sp crdi awd 184 km odebrana 30 10 2014 biała perła Re: Filtr cząstek stałych Postautor: sabb » 08 sty 2011, 22:25 ja jak kupowałem to podpowiedziałem imbyb od razu mi go wycięli ale nie chcieli i kazali z nim jeżdzic co 2 tyg mam trasę otwock grajewo to mu pocisne i bede wypalał mam nadzieje maddj Bywalec Posty: 48 Rejestracja: 09 kwie 2013, 20:54 Czym jeżdzę: Sportage III crdi XL Lokalizacja: głuchołazy Okolice Nowego Yorku Re: Filtr cząstek stałych Postautor: maddj » 10 kwie 2013, 20:07 Odświerze temat jak wyglada dokladnie wypalnie w 1,7? Wie ktoś? co możesz zrobić jutro zrób dziś REROMEK Bywalec Posty: 101 Rejestracja: 30 sty 2012, 20:49 Czym jeżdzę: sportage crdi xl Lokalizacja: Sztum, na Powiślu Re: Filtr cząstek stałych Postautor: REROMEK » 10 kwie 2013, 22:03 przy obecnych temperaturach wypalanie wypada co 700-900 km, zaobserwować można to włączając na komputerku spalanie chwilowe - jest wyraźnie wyższe niż przy standardowej jeździe z daną prędkością, a jadąc z górki (na biegu) pokazuje, że zużywa paliwo mimo iż powinno się pokazać zero zużyciaktoś już o tym pisał - mam nadzieję że mój opis zjawiska jest w miarę zrozumiały a tak bogiem a prawdą - tyle przejechałeś sportkiem kilometrów i nie wiesz ??? lubię jeździć... kia sportage crdi xl sand track + skóra , ta jaśniejsza maddj Bywalec Posty: 48 Rejestracja: 09 kwie 2013, 20:54 Czym jeżdzę: Sportage III crdi XL Lokalizacja: głuchołazy Okolice Nowego Yorku Re: Filtr cząstek stałych Postautor: maddj » 10 kwie 2013, 22:18 Nie bo nic nie zaobserwowalem:( mozliwe jest ze on sie jeszcze niewypalal? co możesz zrobić jutro zrób dziś ZygJe Profesor od "silnikuf" Posty: 1304 Rejestracja: 13 gru 2011, 22:24 Czym jeżdzę: Peugeot 3008HYbrid4 300KM; KIA Sedona 3,3V6 275KM AT Lokalizacja: Audiovideo, San Escobar Re: Filtr cząstek stałych Postautor: ZygJe » 11 kwie 2013, 10:27 Zauważyłem, że (przynajmniej wg wskaźnika) przed wypalaniem DPF nieznacznie wzrasta spalanie (zapchany filtr?) a po wypalaniu jest niższe. Np przy 70km/h przed wypalaniem oscyluje ~5-6l/100 a po oscyluje 4-5. Ale może mam zwidy pozdrawiamByła: Sportage CRDi XL AWD AT - jedno z najlepszych aut jakie miałem Sorento V6 285KM AWD AT - moja sprzedana miłość - bo żona była zazdrosna...***** ***Idąc ciemną doliną zła się nie ulęknę, gdyż to ja jestem ten najgorszy REROMEK Bywalec Posty: 101 Rejestracja: 30 sty 2012, 20:49 Czym jeżdzę: sportage crdi xl Lokalizacja: Sztum, na Powiślu Re: Filtr cząstek stałych Postautor: REROMEK » 11 kwie 2013, 16:32 maddj pisze:Nie bo nic nie zaobserwowalem:( mozliwe jest ze on sie jeszcze niewypalal?wypalał się na pewno nie jeden raz lubię jeździć... kia sportage crdi xl sand track + skóra , ta jaśniejsza ZygJe Profesor od "silnikuf" Posty: 1304 Rejestracja: 13 gru 2011, 22:24 Czym jeżdzę: Peugeot 3008HYbrid4 300KM; KIA Sedona 3,3V6 275KM AT Lokalizacja: Audiovideo, San Escobar Re: Filtr cząstek stałych Postautor: ZygJe » 24 kwie 2013, 21:16 A tak wygląda wypalanie DPF w 184KM przed wypalaniem 4b tu filtr się wypala 5b Jak widać temp DPF ponad 600 st (a potrafi być i 650) co ciekawe to normalna temp wydechu w benzynie. Ciśnienie w dolocie ujemne (podciśnienie) znaczy sprężarka na bypass`ie (zapewne otwarty na stałe blow-off) i nie sama prędkość tylko na 4 biegu (60km/h to prędkość przełączania z 4 na 5 i automat różnie tu jeździ raz na 4 a raz na 5 b)temp DPF już ok 250st (tak jest normalnie - przy dużym obciążeniu wzrasta max do 300st) i jak widać turbo już coś dmucha Ciekawostka jest też wskaźnik chwilowego spalania. Przy normalnej pracy wskazania z Torqe i ze wskaźnika KS są identyczne natomiast przy wypalaniu Torqe pokazuje 3 - 4 l/100 (przy tej prędkości) a wskaźnik na liczniku 8 - 9 l/100km pozdrawiamByła: Sportage CRDi XL AWD AT - jedno z najlepszych aut jakie miałem Sorento V6 285KM AWD AT - moja sprzedana miłość - bo żona była zazdrosna...***** ***Idąc ciemną doliną zła się nie ulęknę, gdyż to ja jestem ten najgorszy mike Uzależniony Posty: 194 Rejestracja: 23 mar 2013, 19:12 Czym jeżdzę: Renault Master III Gadu Gadu: 4674149 Lokalizacja: Olkusz Re: Filtr cząstek stałych Postautor: mike » 27 kwie 2013, 18:05 Czy ktoś mi może napisac jak należy go wypalic ? czy wystarczy jecha na wyższych obrotach / powiedzmy ponad 2000 / jakiś czas ? czy musi byc prędkośc wyższa ? bo na 3 biegu też można jechac 90km/h , chciałem po prostu uświadomic ten proces córce zanim jej auto odbiorę michal55yh MODERATOR Posty: 728 Rejestracja: 17 mar 2012, 18:19 Czym jeżdzę: MultiJet Lokalizacja: Lubań Re: Filtr cząstek stałych Postautor: michal55yh » 27 kwie 2013, 18:09 On zaczyna się wypalać sam, kiedy chce. Jeśli zauważysz ten proces (wyższe spalanie) to należy go przegonić na troszkę wyższych obrotach niż normalnie. Najlepiej w czasie wypalania nie gasić auta tylko wyjechać poza miasto i się troszkę pokręcić zatruwając środowisko Zamówiona Sportage MHEV DCT FWD Experience GreenSkradziona Kia Stinger GT-Line Kia Optima CRDI AT XL Snow White PearlEX Kia cee'd CRDI MEX KS CRDI M Wróć do „SILNIK” Kto jest online Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika Sitemap Kia Sportage to bardzo udana konstrukcja. Ze względu na markę, samochody te można kupić w okazyjnych cenach nawet z silnikami wysokoprężnymi. Opisywany egzemplarz trafił do nas, ponieważ pojawił się problem z filtrem cząstek stałych. Po wyjęciu wkładu okazało się, że jest on zapchany. Aby auto jeździło poprawnie wyłączamy również obsługę filtra cząstek stałych w komputerze silnika, dzięki czemu nie będzie włączała się procedura wypalania.